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智能先行者|大鋼企念起新生意經:河鋼淘金供應鏈
2020-08-20 16:55:27 來源: 財經雜志
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  一個新趨勢正在浮現:數字化技術的發力點開始走出單個企業,在行業之間、企業之間的戰略協同發揮作用,新機會窗口也就此打開

  在新基建時代下,算力成為新的生產力,數據成為新的生產要素,云、AI、5G則是新的生產工具,新型數字基礎設施正在為政企數字化轉型注入新動能。云服務是政企智能升級的必由之路,基于豐富的行業實踐經驗和華為自身數字化實踐,華為云面向政企市場發布華為云Stack系列新品,加速政企客戶邁向數字化和智能化。

  智行100欄目將推出華為云助力政企智能化轉型系列故事,敬請關注。本期故事:河鋼集團供應鏈管理有限公司。

  巨大的煉鋼爐、火花四濺紅到耀眼的鋼水、一車車被銷往各地的鋼材,這是人們對鋼鐵企業的直觀印象,這一認知在現在來看有些片面了:一些先進的大型鋼企,已經在鋼材制造主業之外開辟出新航道,念起了新生意經。

  河鋼集團是一個典型。近期,依托龐大的產業鏈資源,河鋼集團有限公司(以下簡稱“河鋼”)正在打造以數字經濟為導向的產業鏈金融業務,推出河鋼供應鏈管理平臺,在此基礎上所創設的“河鋼鐵信”是鋼鐵業內、河北省首例在線結算金融服務產品。這樣的嘗試在央企內部被認為是有價值、有意義的。2018年10月,河鋼被商務部等8部委確定為“全國供應鏈創新與應用試點企業”。

  河鋼集團有限公司

  根據世界鋼鐵協會所發布的《世界鋼鐵統計數據2020》,總部位于河北石家莊市的河鋼是全球排名第四的鋼鐵企業,并且,河鋼還是中國國際化程度最高的鋼鐵企業,它直接或間接參股、控股境外公司70多家,控制運營海外資產突破百億美元,商業網絡遍及全球110多個國家和地區。

  有了這么好的底子,河鋼的新一輪戰略方向自然有了更多想象空間。這家公司已經不滿足于做一個更大更好的鋼鐵企業,它的新戰略支撐點和效益增長點被確立為:在做強做優鋼鐵材料的同時,以鋼鐵產業鏈條縱向延伸、橫向拓展為主線,大力發展戰略性新興產業,面向上下游企業提供工業技術、工程技術、數字技術、工業貿易、產業金融等多元服務。

  河鋼集團供應鏈管理有限公司(以下簡稱“河鋼供應鏈”)正是這一轉型重任的具體承擔者之一。河鋼供應鏈于2018年9月揭牌,是河鋼集團一級子公司。

  胡志剛,河鋼集團總會計師兼河鋼供應鏈公司執行董事,從2008年開始至今,他一直主導河鋼集團金融整合、供應鏈創新和產融協同業務,是河鋼數字化轉型的重要推動者。

  胡志剛表示,淘金供應鏈的前景看上去很美,但國內外并沒有成功案例可以借鑒,要靠自己去摸索落地,與此同時,不僅河鋼,中國一些大企業,如中石油、中石化、國家電網,同行業的寶武,以及百度阿里等互聯網公司都在此領域進行探索,未來會面臨激烈的競爭。

  華為云為河鋼供應鏈平臺提供技術支撐,這也是該公司首次服務鋼鐵行業供應鏈金融客戶,雙方在此領域的探索對鋼鐵企業有普遍的借鑒意義。

  當下中國企業數字化建設的一個重要趨勢是,數字化技術從為單個企業實現降本增效走向行業之間、企業之間的深度協同,各行各業的龍頭企業與本土科技公司均面臨著巨大的機會和挑戰。

  供應鏈金礦

  河鋼并不是一早就雄心勃勃地瞄準了供應鏈金融,集團內各子公司的金融整合其實是第一步。這是因為,河鋼是由原唐鋼集團和邯鋼集團在2008年聯合組建而成,初期相當于若干個子公司的聯合體,先在集團內部以數字化手段打通財務系統是當務之急。

  打通財務系統之后,2015年河鋼開始研究財務金融一體化管控,首先搭建了集團內部銀行,把子公司原來分散的、小資金池串聯成一體化的大資金池,在這個基礎上開始嘗試實體金融業務,先后成立河鋼財務、河鋼租賃、河鋼保理、河鋼售電、河鋼碳資產、河鋼財智云等金融和類金融公司。

  上述金融板塊業務很快發揮作用,2015年到2017年三年間,河鋼金融和類金融公司平均每年創收超過10億元人民幣。2017年河鋼還成功獲批銀行間市場交易商協會DFI發債資質,是鋼鐵行業首家、河北省首家取得該資質的企業,河鋼發債一度成為鋼鐵行業風向標。國際信用評級獲得“BBB+”,為河北省企業海外最高信用評級。

  胡志剛總結,在推進金融業務的過程中,河鋼決策層逐漸意識到兩點:

  首先,如果將金融數據搬到互聯網平臺上來,數據將更真實更準確,效率更高,所以河鋼著手搭建產業鏈平臺,將其采購、銷售、物流等真實的交易實現在線,并與金融機構也廣泛鏈接。

  其次,當金融業務與產業鏈對接后,不僅可以服務河鋼自己,還可以走出去為供應鏈上下游,為社會其他企業提供服務。

  以上促成了2018年河鋼供應鏈公司的成立。之前的河鋼租賃、河鋼保理等金融類子公司均被納入河鋼供應鏈旗下,由后者統一負責集團金融產業的投資管控和產融協同業務。

  雖然成立才兩年,河鋼供應鏈已經發展出供應鏈平臺、鐵信系統平臺、“鐵鐵智運”平臺、“鐵鐵工業品超市”等。

  其中,“鐵鐵智運”是一款面向大宗商品網絡貨運需求的網絡貨運平臺,既滿足集團內的貨運需求,也服務集團外的廣大貨主及車主。在這里,除了為車主提供車貨匹配等基礎物流服務外,還可提供保險、維修、加油、配件、融資租賃、商業保理等車輛后市場及增值服務。截至目前,“鐵鐵智運”平臺注冊企業300家,整合活躍車輛14900臺,上線運量4289萬噸,交易額16億元。

  “鐵鐵工業品超市”則是把工業品放到線上買賣,屬于一站式易耗品(MRO)工業品綜合服務平臺。國內亦有同類平臺如震坤行、西域等,但胡志剛表示,河鋼在此業務的優勢是,河鋼每年自己就要采購上百億的工業品,再聯手上下游同類企業進行聯采、聯銷、聯儲的話,就會形成超大訂單,可以跳過中間層,直接向工業品供應商采購,不僅容易拿到最低的價格,也能保證產品貨真價實。截至目前,“鐵鐵工業品超市”平臺累計上線商品34大類、350中類、2783小類,訂單總金額15億元。

  胡志剛表示,留給河鋼的空間太大了,這只是開始,在供應鏈上還有巨大的協同價值有待開發。

  僅以鋼鐵生產為例,鋼廠一爐鋼下來就幾十噸甚至上百噸,但行業趨勢是訂單越來越小了,換言之,用戶不愿意買這么大卷的鋼,意味著鋼廠只能放棄小訂單,所以行業里出現了一個鋼貿商角色,專門提供組單的中間服務。

  而當鋼鐵企業有了自己的互聯網平臺,就可以在平臺上自由拼單,誰最后接單生產也在線上平衡組合。

  “大家都希望自己的軋機不停地運轉,如果接了五噸這個(訂單)又接了八噸那個(訂單),軋滾的各種寬窄你得不斷地調,而老換滾將導致生產效率很低。所以在平臺上傳單、組合訂單,這樣各家生產效率都會提高,從而提高整個鋼材行業的生產效率?!焙緞偨忉屨f 。

  又例如,備件儲備對大企業而言歷來是一個煩心事。如果不儲存備件,遇到事故就風險很大,如果儲備的話需要花很多的儲備資金,且備件長期不用也會老化和變質。有了供應鏈平臺,河鋼就可以與其他大企業探討備件聯合存儲,雙雙達到效率最優。

  當下,胡志剛主要關心的問題之一是,如何讓河鋼各大供應鏈平臺服務在行業內“家喻戶曉”并被廣泛使用。

  與華為的“雙重奏”

  “再晚一個月,我們可能就失去河鋼這個項目了?!比A為云河北地區市場負責人說。他去年10月才被調到河北地區,來了之后發現有河鋼這樣一個優質客戶,但當時離河鋼公開招標只剩一個月。

  華為云迅速組建專項團隊,一方面派市場一線人員與河鋼頻繁洽談收集需求,另一方面調來公司最懂業務和技術的專家,針對河鋼需求定制解決方案。

  這于華為云是一場時間緊迫且勝算不高的戰役。據陳博表示,那個時候的河鋼已經對中國另一家云服務商比較感興趣。

  陳博,河鋼供應鏈公司規劃部部長,也是河鋼供應鏈公司信息化的直接負責人,敲定云服務商是他在2019年最重要的工作之一 。

  這一年,河鋼供應鏈公司已經決定將業務全面遷移到云上。因為原有的模式還需要維護線下機房和IT設備,屬于重資產運營。云服務更適應河鋼志在服務廣大企業客戶的商業模式。

  而在公開招標之前,陳博表示其團隊對著一張國內云服務商十大排名表進行一輪調研,逐步明確了自己的需求,有了初步中意的對象。

  之所以能最終逆轉局勢,華為云河鋼項目組的人共同的回答是,華為云在服務政企客戶上有多年的積累。而且項目組堅持“以客戶為中心”,用最優資源投入到項目上。

  例如,華為云為河鋼供應鏈公司系統梳理了所有業務系統,找到其需求和痛點,量身定制解決方案,而不是給客戶一個通用的方案;又例如,知道河鋼最擔心安全問題,華為云在安全性上下足了功夫,提供專屬云解決方案。

  陳博則表示,除了認可華為技術實力和服務,還有重要一點,即華為不像互聯網公司,沒有與河鋼供應鏈公司同類的業務,雙方不存在競爭關系,河鋼數據放在華為云上比較放心。

  拿下單子還只是第一步 ,接下來是幫助河鋼供應鏈業務遷移上云。實際上是此項目最大的挑戰,就是如何在不影響業務正常運行下遷移上云。

  河鋼供應鏈業務本身較為復雜。例如,河鋼鐵信平臺中的一項業務之“保理業務”,平均每天就有成億的資金交互,該業務如果中斷將對上游供應商產生直接經濟影響,而類似規模的平臺在河鋼有15個。

  而要解決這一挑戰,并沒有太“討巧”的方案,河鋼與華為云雙方需要經過多次風險評估、模擬演練、分析總結,才能拿出最穩妥的業務遷移方案。更令所有人意想不到的是新冠疫情,雙方都得克服更多的困難,來保障項目的如期交付。

  8月1日與2日是個周末,華為云與河鋼供應鏈聯合組建的一個30多人的團隊,幫助河鋼將五大核心業務系統遷移到了華為云,代表著華為云河鋼供應鏈項目基本已經完成。

  “這么大的動作,業務沒有一點兒感知?!标惒┖芨吲d地說。

  遷移上云只是起點,隨著業務發展,雙方還可能將在數據中臺、人工智能、區塊鏈上展開深度合作。

  六大心得

  回顧從集團職能管控,到發展財務公司、租賃保理金融產業,再到產業供應鏈管理的發展歷程,河鋼供應鏈公司的管理者們認為有一些心得值得對外分享。

  第一要選擇強大的技術合作伙伴,企業文化最好也要能合拍。

  第二,習慣輕資產經營。在河鋼看來,產業經營的時代已經結束,未來商業競爭不再是企業與企業之間的搏擊,而是平臺與平臺之間的競爭,甚至是生態圈與生態圈之間的戰爭,重點要培育使用、配置和駕馭資源的能力。

  第三,信息化系統是供應鏈管理創新的必要條件。河鋼對其供應鏈管理平臺的要求是,一個以全口徑、全流程、全要素為目標,涵蓋供應鏈管理全部內容和主流程的信息化系統,且安全可靠界面友好。

  第四,體制機制決定事業成敗。目前包括河鋼在內的很多淘金供應鏈的公司,都是大國企大央企,轉型數字經濟需要突破組織和文化上一些固有的東西就十分必要。陳博表示,河鋼供應鏈公司信奉 “選聘市場化、薪酬市場化、管理契約化”,管理十分扁平化,整個公司也是采取“有為才有位”的人才晉升機制。

  第五,擴大用戶規模至關重要?!按笳吆愦?,贏者通吃”是互聯網經濟的一般規律,但不同于互聯網公司,包括河鋼在內的很多企業并沒有龐大的宣傳預算,如何贏取客戶?

  河鋼表示,他們將以鋼鐵產業鏈條經營行為和資源配置線上化、平臺化、垂直化、數據化為目標,通過平臺掌握交易、物流、倉儲、財務等各種數據,深挖客戶需求,為其提供綜合性供應鏈金融服務,形成關鍵信息優勢,最大化地提高用戶黏性,以此去擴大平臺用戶規模,就有望成為細分領域的領先者。

  第六,風控水平決定溢價能力?;ヂ摼W商業模式的核心就是金融,隨著供應鏈業務做大做強,必然萌發向外部拓展的沖動,而在賺取市場化利潤的過程中,風險會不斷積聚。因此,河鋼強調,全過程風險管理尤為重要,事前做好內控和風險評估,事中加強穿透式監測控制,事后嚴格評價問責,努力在可控合理的風險水平下實現價值最大化。

【糾錯】 責任編輯: 徐一嫣
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